По сообщению Росавтодора, асфальтовое покрытие сможет выдерживать большие перепады температур и высокую интенсивность движения. Технологию зафиксируют в ГОСТе, она позволит увеличить срок службы дороги до 12 лет, а капитальный ремонт будет проводиться раз в 24 года.

Первая тысяча километров таких трасс появится в Крыму в 2019-2020 году. Из-за высокой цены такое покрытие будет применяться только на крупных федеральных трассах.

Сообщается, что технология позаимствована у коллег из США: по особым алгоритмам выбирается вяжущий компонент основного материала, придающий асфальту долговечность. Пока неизвестно, подойдёт ли он нашим климатическим условиям.

Ещё одна особенность - использование при приготовлении асфальтобетона старого покрытия. Предполагается, что благодаря этому снизятся траты на логистику.

«Суперасфальт» уже применялся в тестовом режиме в Московской области и на Северо-Западе России (трассы А-114 Вологда–Тихвин, М-5 «Урал», А-108 Московское большое кольцо).

Напомним, что ранее асфальтоукладчикам разрешили обновлять дорожное покрытие при неблагоприятных погодных условиях.

.